Le 98ème Brussels Motor Show offre l’occasion d’admirer la première Porsche full électrique : la Taycan.

La Taycan full électrique semble être le compromis parfait pour les amoureux des belles lignes et des véhicules puissants, et les détenteurs d’une conscience écologique prononcée. Typiquement “Porsche”, elle affiche sa sportivité. Son intérieur est épuré et connecté. Et elle a été pensée selon les nouvelles normes de durabilité.

Famille Taycan

Les premiers modèles équipés de la Porsche E-Performance sont les Taycan Turbo et Taycan Turbo S. Porsche ne pense pas uniquement à produire des véhicules électriques. Fidèle à son image de pionnière, la marque bouscule les codes et veut notamment assurer l’installation des infrastructures nécessaires à ses véhicules électriques. C’est là le concept “Porsche E-Performance.”

Les Taycan Mission E n’ont rien à envier aux versions hybrides de la marque. Le Turbo S génère jusqu’à  761 ch, contre 680 ch pour le Taycan Turbo. On atteint les 100KM/h en 2,8 secondes au volant du Turbo S, et il peut parcourir 412 kilomètres. Le Turbo monte à 100KM/h en 3,2 secondes, et couvre jusqu’à 450 km de distance avec sa batterie. Les deux modèles peuvent atteindre une vitesse de pointe de 260 KM/h. Mais surtout, ils sont les premiers véhicules équipés d’une tension systémique de 800 volts, plutôt que les 400 volts habituels dans d’autres véhicules électriques. En clair, on peut les recharger de chez soi, mais en cas d’urgence, elles n’ont besoin que de 5 minutes de recharge en courant continu pour être aptes à parcourir 100 kilomètres. Plutôt rassurant !

Côté prix, on est chez Porsche : la Taycan Turbo S revient à 191 724,50 € contre 157 844,50 euros pour la Turbo.

Nouvel intérieur

Porsche enchaîne les innovations. L’intérieur des Taycan est dépourvu de cuir. Une première chez Porsche ! La marque a donné l’espace aux matériaux recyclés. Les taycan affiche aussi un large écran en bandeau, que certains concurrents avaient déjà adopté. Il se divise en trois sections, qui, une fois éteintes, se combinent en un bandeau de verre qui a l’aspect d’un panneau noir. Une partie est dédiée au conducteur, l’écran central se résume à de l’information et des divertissements, et le passager est maître du troisième écran, optionnel.

Les Taycan offre quatre modes de conduite possibles : Range, Normal, Sport et Sport Plus. Autant d’options que vous pouvez encore ajuster à vos besoins dans le mode “Individual.” Deux moteurs habillent chaque véhicule. Un sur l’essieu avant, l’autre sur l’essieu arrière. On obtient donc des véhicules à quatre roues motrices.

Taycan, Salon de l’Automobile 2020, Bruxelles, véhicule électrique

Mission E Cross Turismo

Les Taycan font partie de la “Mission E” chez Porsche. A savoir, d’une vision sportive de l’électromobilité. Mais Porsche ne veut pas s’arrêter sur une si bonne lancée. La marque développe aussi la “Mission E Cross Turismo”, qui consiste en une voiture sportive, électrique, et dédiée à la vie active. Les prototypes seront donc plus spacieux, mais toujours avec les performances Porsche.

Dans les prochaines années, on peut donc s’attendre à voir plusieurs modèles full électriques chez Porsche aussi.

Surprise !

La marque a décidé de créer une série limitée de la 911 en l’honneur du pilote Jacky Ickx. Une initiative que l’on doit à D’Ieteren. La “Belgian Legend Edition” ne sera produite qu’à 75 exemplaires, et uniquement disponible en Belgique. Clin d’oeil direct au casque du pilote, elle arbore un coloris dédié X Blue, et un blason associant le drapeau belge et la signature de Jacky Ickx sur le montant B, du côté conducteur. Non présente sur cette édition du Salon, on espère l’y voir lors d’une prochaine édition.

Porsche présente LA nouvelle 911 Turbo S Exclusive Series de Porsche est la 911 Turbo S la plus puissante et la plus exclusive jamais présentée. Limité à 500 exemplaires dans le monde, le Coupé affiche une puissance de 446 kW (607 ch). Pas moins de 266.054,80€ TVA comprise à déposer sur la table ! @ Communiqué de Porsche Belgique

En plus de développer 27 ch de plus, la 911 Turbo S Exclusive Series se distingue de la 911 Turbo S standard par un design unique, des matériaux de qualité supérieure et des détails luxueux. Cette voiture de sport exclusive bénéficie d’une finition à la main réalisée dans la nouvelle Porsche Exclusive Manufaktur au siège de la marque à Zuffenhausen. Auparavant connu sous le nom de “Porsche Exclusive”, ce département dédié est spécialisé dans la réalisation de demandes personnalisées et en charge de la production des séries limitées. Pour la première fois également, les clients Porsche peuvent aussi disposer du Chronographe Porsche Design correspondant dans un style coordonné à celui de leur voiture de sport.

Une puissance et des performances rehaussées

Doté d’un kit hautes performances dédié, le moteur six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres de cylindrée délivre un couple maximal de 750 Nm, qui est disponible entre 2.250 et 4.000 tr/min. La 911 Turbo S Exclusive Series est ainsi capable de passer de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et de franchir la barre des 200 km/h en seulement 9,6 secondes. Elle peut également atteindre en pointe la vitesse de 330 km/h. Sa consommation demeure identique à celle de la version standard avec une valeur de consommation combinée de 9,1 litres/100 km, ce qui équivaut à 212 g/km de CO2. La 911 Turbo S Exclusive Series est dotée de jantes de 20 pouces noires avec écrou central de série, les lignes de design bénéficiant d’une finition minutieuse Golden Yellow Metallic réalisée à l’aide d’une nouvelle technologie laser. Pour la première fois, les étriers de frein du système de freinage céramique PCCB sont disponibles en sortie usine en coloris noir avec le sigle Porsche en Golden Yellow Metallic. Le châssis Sport actif avec Porsche Active Suspension Management (PASM) et le pack Sport Chrono sont inclus dans la dotation de série. L’essieu arrière directionnel et le dispositif Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) compensant le roulis garantissent une agilité et une stabilité supérieures.

Un design exceptionnel

Si la 911 Turbo S Exclusive Series se distingue aussi aisément, c’est également grâce à sa peinture exclusive Golden Yellow Metallic et à ses divers composants en carbone, comme le capot, le toit et les jupes latérales. Les deux joncs en carbone ornant le contour du toit et du capot accentuent encore le style sportif du modèle. À l’arrière, cette 911 Turbo S Exclusive Series est équipée de l’aileron du Turbo Aerokit. Elle se distingue aussi par son nouveau tablier arrière, sa prise d’air dynamique en carbone et sa ligne d’échappement à deux doubles embouts en acier inoxydable noir. Les ailes sont également ornées de plaques Porsche Exclusive Manufaktur. En plus du Golden Yellow Metallic, cette série spéciale est proposée en divers coloris extérieurs soigneusement sélectionnés.

Une finition intérieure magistrale

L’habitacle brille autant par son élégance que son exclusivité. Les sièges Sport, ajustables sur 18 axes, sont garnis de deux couches de cuir perforé. La couche intérieure intègre deux bandes Golden Yellow, ce qui garantit un effet unique. Les surpiqûres et le monogramme Turbo S ornant les appuie-têtes sont également en coloris contrasté Golden Yellow. Le ciel de toit en Alcantara est aussi garni d’une double bande Golden Yellow. Un fin liseré en cuivre est intégré aux joncs d’ornement du pack intérieur carbone. La plaque arborant le numéro d’édition limitée côté passager souligne l’exclusivité du modèle. Les protections de marchepieds, également en finition carbone, sont ornées d’un monogramme Exclusive Series rétroéclairé.

Véritablement fait main

Depuis plus de 30 ans, les clients Porsche peuvent profiter de modèles individuels entièrement personnalisés. En lançant cette nouvelle série limitée, le constructeur de voitures de sport inaugure un nouveau chapitre : le label Porsche Exclusive sera désormais présenté partout dans le monde sous la nouvelle marque “Porsche Exclusive Manufaktur”. Ce département dédié est spécialisé dans les transformations sur mesure. Parmi les services disponibles figurent également le conseil à la clientèle, le développement d’équipements spéciaux pour chaque gamme de modèle et la production de séries limitées.

Un Chronographe Porsche Design exclusif au style coordonné

Le Chronographe Porsche Design 911 Turbo S Exclusive Series est le premier proposé par Porsche Design à l’adresse des acheteurs d’une série limitée et se caractérisant par les mêmes éléments stylistiques que le véhicule concerné. Ce Chronographe exclusif combine les caractéristiques des garde-temps Porsche Design avec la personnalité de la 911 Turbo S Exclusive Series. À l’instar de la série spéciale, il sera limité à 500 exemplaires. Son boîtier est en titane léger. Son revêtement en carbure de titane noir souligne son design sportif. Le cadran en carbone se fait l’écho des bandes en carbone ornant la 911 Turbo S Exclusive Series et sa finition est coordonnée au coloris du véhicule. Le design du rotor évoque quant à lui les jantes de la 911 Turbo S Exclusive Series et il arbore le même coloris exclusif. Le mécanisme de remontage intègre également le traditionnel écrou central Porsche avec le blason Porsche reproduit sur le mouvement.

Accessoires de haute qualité

Les clients peuvent aussi savourer le design unique de cette Exclusive Series en dehors du véhicule grâce aux articles de bagagerie en cuir Exclusive Series, spécialement développés pour les acheteurs de cette série limitée. Les détails stylistiques de cette gamme de bagagerie ainsi que les dimensions des deux fourre-tout, du sac de jour et de la housse à costume ont été spécialement adaptés en fonction de l’espace à bagages disponible dans la 911 Turbo S Exclusive Series.

Prix

  • 911 Turbo S Exclusive Series : 266.054,80€ TVA comprise
  • La gamme de bagagerie, composée de cinq pièces, coûte 5.941,10 €. Elle est disponible via Porsche Tequipment dans tous les Porsche Centres.