Depuis plus d’une décennie, l’industrie automobile s’est engagée dans une transformation irréversible : celle de l’électrification. Entre contraintes réglementaires, innovations technologiques et changements sociétaux, les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour concilier performance, autonomie et plaisir de conduite. Dans ce contexte, Nissan, pionnier du marché électrique avec la Leaf dès 2010, poursuit son offensive. Après avoir lancé l’Ariya en 2022, son SUV 100% électrique, la marque japonaise franchit une nouvelle étape en dévoilant une version signée Nismo.
Nismo, contraction de Nissan Motorsport n’est pas un simple label marketing. C’est l’héritage sportif de Nissan, forgé sur les circuits et incarné par des icônes comme la Skyline GT-R ou la 370Z. Mais comment transposer cet ADN à un SUV électrique ? Le pari est audacieux : proposer un modèle qui conjugue électrification, sportivité et confort premium, tout en respectant les codes de la mobilité de demain. Durant ce trajet, on vous propose d’analyser le Nissan Ariya Nismo sous toutes ses coutures : design, habitacle, technologies embarquées, performances mécaniques, points forts et limites. Un essai de style journalistique, qui vise à dresser un portrait complet et critique de ce SUV singulier.
Design et identité : quand l’électrique se muscle
Le Nissan Ariya standard avait déjà marqué les esprits par son élégance futuriste. Avec la version Nismo, le constructeur ajoute une dose de dynamisme sans tomber dans l’excès.
Extérieur : sobriété musclée
La silhouette reste celle d’un SUV familial, fluide et robuste. Mais le bouclier avant est redessiné, intégrant des prises d’air élargies et des inserts noirs brillants. Le fameux liseré rouge Nismo souligne les bas de caisse et traverse l’arrière, donnant une impression de sportivité contenue. À cela s’ajoutent des jantes spécifiques de 20 pouces et un diffuseur arrière retravaillé, destiné autant à séduire qu’à améliorer l’appui aérodynamique.
Intérieur : confort premium avant tout
Dans l’habitacle, Nissan conserve l’ambiance lounge de l’Ariya. Lignes horizontales, matériaux soignés, vaste écran incurvé : tout respire la modernité. Les sièges sport spécifiques offrent un meilleur maintien latéral, et quelques touches rouges rappellent l’ADN Nismo. Toutefois, on peut regretter un manque de différenciation plus marquée par rapport à la version classique. Ses forces résident en une identité visuelle sportive mais élégante, une fidélité aux codes Nismo ainsi qu’une qualité perçue améliorée même si à la rédaction nous avons jugé le style un peu sage.
Habitacle et confort : un SUV premium à la japonaise
L’Ariya standard avait surpris par son positionnement : plus premium que ce à quoi Nissan nous avait habitués. La version Nismo poursuit cette montée en gamme.
Espace et ergonomie
L’habitabilité est généreuse : deux passagers adultes peuvent voyager confortablement à l’arrière, tandis que le coffre de 468 litres (version e-4ORCE) offre une capacité suffisante pour les trajets familiaux.
Technologie embarquée
L’écran incurvé de 12,3 pouces, partagé entre instrumentation et infotainment, reste le centre névralgique. Nissan intègre un système multimédia compatible Apple CarPlay (sans fil) et Android Auto (filaire). Les mises à jour à distance (OTA) garantissent une évolution continue des fonctionnalités.
Confort et insonorisation
Grâce à sa plateforme dédiée, l’Ariya bénéficie d’un plancher plat et d’une excellente insonorisation. Les forces ici sonnent un confort premium, une interface moderne et une habitabilité généreuse tandis qu’on remarque un trop peu d’innovations ainsi que des plastiques basiques dans certaines zones.
Technologies et connectivité : entre assistance et pilotage
Nissan mise beaucoup sur la connectivité pour séduire une clientèle exigeante.
ProPILOT Assist 2.0
Le système d’aide à la conduite semi-autonome reste l’un des atouts majeurs de l’Ariya. Capable de gérer l’accélération, le freinage et la direction sur autoroute, il rapproche l’expérience de celle proposée par Tesla ou Mercedes.
Info-divertissement et services connectés
L’intégration d’Amazon Alexa permet de contrôler certaines fonctions par la voix.
Différenciation Nismo
Un mode Sport+ inédit optimise la répartition du couple et renforce la réponse des moteurs. Nous avons remarqué les aides à la conduite avancées ainsi qu’une interface connectée sans oublier les modes adaptés. L’ergonomie par contre reste complexe et la navigation perfectible.
Motorisations et sensations : le vrai ADN Nismo ?
C’est évidemment sur ce terrain que l’Ariya Nismo est le plus attendu. Deux versions sont annoncées : 270 kW (365 ch) et 320 kW (435 ch). Notons quand même la transmission intégrale e-4ORCE qui reste une barre bien haute imposée par le japonais.
Performances
0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Pas au niveau d’un Tesla Model Y Performance, mais suffisant.
Autonomie et recharge
Batterie 91 kWh, autonomie proche de 500 km WLTP. Recharge rapide DC jusqu’à 130 kW. Cette autonomie est suffisante. Mieux, la transmission est efficace ce qui favorise d’emblée le bon compromis sport/confort.
Conclusion
Le Nissan Ariya Nismo incarne une tentative intéressante : faire entrer la sportivité dans l’ère électrique, sans renoncer au confort. Pour les puristes, l’ADN Nismo est dilué, mais pour une clientèle premium, le pari est réussi. Ces points forts se résument en un design élégant, un confort premium, des technologies modernes et une puissance correcte. En revanche les points faibles tourneront autour de la manque d’exclusivité, des performances moyennes face aux concurrents et le poids élevé. Quoi qu’il en soit Nissan Nismo fait tourner tous les regards Anson passage et ce nest pas son prix qui empêcherait les envies d’acquisition.
