Depuis plus de 70 ans, le Land Rover Defender incarne l’aventure, la robustesse et l’authenticité. De l’Afrique aux paysages nordiques, de la savane aux routes accidentées d’Irlande, il a su bâtir une réputation unique. Avec le Defender 130, Land Rover franchit une nouvelle étape : proposer un SUV long de 5,36 m pouvant accueillir 7 à 8 passagers, combinant un confort intérieur digne des modèles premium, des capacités tout-terrain légendaires et une technologie moderne adaptée aux exigences contemporaines.
Mais comment ce mastodonte se comporte-t-il sur route, en ville, sur autoroute et en terrain accidenté ? Quels sont ses points forts et ses limites ? Cet article explore le Defender 130 sous tous ses angles : design, habitacle, technologies embarquées, motorisations et sensations de conduite, pour dresser un portrait complet et critique de ce SUV hors norme.
Design et présence : puissance et élégance
Le Defender 130 impose sa présence dès le premier regard. Comparé au Defender 110, il gagne près de 34 cm, offrant une silhouette plus longue et majestueuse. Land Rover joue avec la sobriété et la robustesse : les lignes restent anguleuses, les surfaces planes et sculptées, mais chaque détail respire la modernité.
Extérieur : affirmation d’identité
Le bouclier avant est renforcé, les optiques LED signent un visage reconnaissable entre tous. Les ailes élargies et les jantes spécifiques (jusqu’à 22 pouces) donnent une impression de puissance et de stabilité. Les portes arrière supplémentaires du Defender 130 permettent une troisième rangée pratique, mais conservent la solidité typique de la carrosserie.
Intérieur : modularité et raffinement
À l’intérieur, le Defender 130 conjugue fonctionnalité et confort premium. La planche de bord reprend l’ADN Defender avec des matériaux durables et des finitions soignées. Trois rangées de sièges peuvent accueillir jusqu’à 8 passagers, et la modularité permet de configurer l’espace selon les besoins. La troisième rangée est étonnamment confortable pour des adultes, une rareté dans cette catégorie.
Technologies et sécurité : modernité au service de l’aventure
Le Defender 130 est un SUV du XXIe siècle, équipé de technologies de pointe pour assurer confort, sécurité et connectivité.
Systèmes d’aide à la conduite
Le Driver Assistance Pack comprend freinage d’urgence automatique, surveillance des angles morts, assistant au maintien de voie, régulateur adaptatif et caméra 360°. Ces dispositifs facilitent la vie au quotidien, surtout pour un véhicule de plus de 5 m.
Info-divertissement et connectivité
L’écran tactile central Pivi Pro de 11,4 pouces offre navigation, multimédia et intégration smartphone (Apple CarPlay et Android Auto). Les passagers arrière disposent de ports USB et de commandes pour la climatisation, une attention bienvenue pour les longs trajets familiaux.
Motorisations et performances : puissance maîtrisée
Le Defender 130 propose plusieurs motorisations essence et diesel, ainsi qu’une version hybride légère (MHEV).
Essence et Diesel
- P400 PHEV : hybride rechargeable, 404ch, autonomie électrique de 50 km.
- P360 / P400 : essence 6 cylindres, 360 à 400 ch.
- D300 / D350 : diesel, couple élevé, idéal pour tracter ou pour le tout-terrain.
Transmission et capacités tout-terrain
Le système de transmission intégrale et les différentiels actifs assurent une traction optimale. Les modes Terrain Response 2 adaptent la réponse du moteur, des suspensions et du freinage selon le terrain : boue, sable, neige ou rochers. La garde au sol ajustable et la capacité de franchissement font du Defender 130 un véritable explorateur.
Performances
- 0-100 km/h : 6,1 à 7,5 secondes selon motorisation.
- Vitesse max : 209 km/h pour le P400.
- Capacité de remorquage : jusqu’à 3,5 tonnes.
Confort et sensations de conduite : un SUV familial et aventureux
Le Defender 130 surprend par son équilibre entre confort routier et sensations tout-terrain.
- Suspensions pneumatiques adaptatives : absorption efficace des irrégularités, confort impressionnant pour un véhicule de cette taille.
- Direction et maniabilité : assistance électrique adaptée, mais le gabarit impose de la prudence en ville.
- Silence et vibrations : remarquable pour un SUV long de 5 m, sauf sur revêtement très accidenté où le poids se fait sentir.
Verdict : entre tradition et modernité
Le Land Rover Defender 130 est un SUV qui cumule plusieurs défis : accueillir 7 à 8 passagers confortablement, rester un véhicule tout-terrain performant et intégrer des technologies modernes sans trahir l’ADN Defender. Pour les familles aventureuses, les amateurs de grands voyages ou les entreprises nécessitant un véhicule robuste et modulable, il constitue un choix rare et justifié. Le prix est à la hauteur de la technologie et du prestige : à partir de 70 000 € pour les versions diesel et jusqu’à 95 000 € pour les modèles PHEV et bien équipés.
Points forts :
- Habitabilité et modularité remarquables pour 7 à 8 passagers.
- Capacité off-road inégalée grâce à la transmission intégrale, aux différentiels actifs et au Terrain Response 2.
- Confort routier premium avec suspensions adaptatives et silence de roulement.
- Technologies avancées de sécurité et d’info-divertissement.
- Polyvalence entre trajets urbains, autoroutes et pistes accidentées.
Points faibles :
- Encombrement important, particulièrement en ville ou sur routes étroites.
- Consommation élevée pour les moteurs thermiques.
- Poids conséquent, impactant certaines sensations de conduite dynamique.
- Prix global élevé, notamment pour les versions PHEV et bien équipées.
En tout état de cause, le Defender 130 reste fidèle à sa légende : un mastodonte capable d’emmener sa famille partout, des rues complexes aux pistes les plus escarpées, avec puissance, présence et prestige, tout en offrant un confort et une technologie dignes des SUV premium contemporains.
