Stellantis fait son salon avec plein de nouveautés et concept-cars

Stellantis fait son salon avec plein de nouveautés et concept-cars
En l’absence de salon, certaines marques innovent et c’est le cas de Stellantis avec un concept dynamique et unique qui s’est tenu à Brussels Gate. C’est un grand coup de projecteur sur toutes les marques du groupe avec près de 40 voitures exposées (bien sûr, les dernières nouveautés, ainsi que quelques concept-cars et voitures de rêve). Stellantis a également déployé à Bruxelles les cadres internationaux des différentes marques qui ont pu répondre à nos questions. Avec son portefeuille unique de marques emblématiques et innovantes, c’est un salon automobile multimarque, baptisé  » House of Innovation « . Cette initiative, mise en place en l’absence du Salon de Bruxelles, a marqué un début énergique de la période traditionnelle des salons et a fourni une plateforme pour dévoiler les dernières innovations, des voitures conceptuelles et l’orientation future des marques Stellantis.
Les visiteurs ont bénéficié d’un programme dynamique tout au long de la journée, avec une introduction inspirante de Florian Kraft, CEO de Stellantis Belux, suivie de présentations de marques et d’ateliers interactifs. “Cet événement symbolise notre engagement continu en faveur de l’innovation et du progrès dans le monde de l’automobile. Nous sommes ravis de partager nos derniers développements et notre vision de l’avenir avec la presse et nos estimés clients et partenaires », selon Florian Kraft, CEO de Stellantis Belux.

Près de 40 modèles et nouveautés exposés

Parmi les modèles présentés, citons la Citroën New ë-C3, la Peugeot New E-3008, la Fiat New 600 La Prima, la Jeep Avenger et Wrangler MY2024, l’Opel Experimental (concept car), l’Alfa Romeo 33 Stradale (Dream car), la DS Automobiles Performance Formula E, et la Lancia Pu + Ra HPE Concept Car.

Stellantis : faits et chiffres clés

Avec neuf marques et divers services, dont Stellantis financial services, Free2Move, Leasys et Stellantis ProOne (LCV), Stellantis Belux a établi une base solide dans l’industrie automobile. Son réseau compte 53 investisseurs et 187 points de vente. Avec 353 points de vente après-vente et une équipe de 2.800 collaborateurs, dont 15% de vendeurs, Stellantis Belux se positionne comme un acteur clé du marché. Par ailleurs, la structure Stellantis Belux compte environ 200 collaborateurs qui se consacrent au succès de l’entreprise.

Les ambitions électriques pour 2024

A l’horizon 2024, Stellantis Belux s’est fixé des objectifs ambitieux sur plusieurs fronts dont l’innovation produit, Stellantis Belux poursuivra l’électrification, où elle est actuellement leader dans le segment A-B et LCV, et l’étendra au segment C avec des modèles tels que l’Opel Astra, les Peugeot 308 et 3008 et la Citroën C4.

Opel Astra : l’increvable familiale avec sa toute nouvelle motorisation

Opel Astra : l’increvable familiale avec sa toute nouvelle motorisation

« On prend les mêmes et on recommence! », pourrait se dire le consommateur lambda face à la nouvelle Astra. Sauf que, Messieurs et Dames, ce modèle familial très apprécié s’est tout de même fait une beauté ! Nouvelle carrosserie plus aérodynamique, derniers équipements d’aides à la conduite et d’infodivertisemment, et surtout : une toute nouvelle motorisation.

Une carrosserie ambitieuse

A l’oeil, on note immédiatement une ligne affûtée, quelques coquetteries concernant le plastique des pare-chocs, et un nouveau motif de maillage sur la calandre. Adaptée sur la plate-forme de la Peugeot 308 au nom d’économies d’échelle, la compacte de chez Opel répond aux attentes de cette gamme. Ses nouvelles courbes semblent empruntées aux série 1 BMW ancien modèle, avec la forme de ses vitres et les rétroviseurs sur le capot moteur. Et elle n’hésite pas à concurrencer la fameuse Golf VW.

L’Astra emprunte aussi quelques éléments à son grand cousin, le Mokka, fleuron du virage opéré par Opel. On trouvera la même large bande noire incluant les phares avant, l’avant « Vizor ».

Un intérieur « Made in DS »

Les économies signées PSA ne s’arrêtent pas à la plate-forme ou aux éléments extérieurs. L’Astra se pare du même tableau de bord que celui étrenné par la récente DS4. Un aménagement qui fait la part belle à un écran de 12 pouces, ou à quelques adaptations comme le support pour smartphone PowerFlex.

Côté habillement et sellerie, nous restons chez Opel. Le coffre est spacieux et propose un double espace de chargement. Si on peut noter un effort de modernité sur le design de la sellerie, avec des sièges en cuir et nubuck surpiqués, on ne peut prétendre au luxe de certaines berlines. Elle remplit les critères de sa gamme, et propose un aménagement cohérent avec son prix de vente.

Mystères et motorisation(s)

L’Astra doit à nouveau se dévoiler courant de l’automne 2021, et sera commercialisée début 2022. D’ici l’obtention d’informations officielles, les théories sur les potentielles motorisations sont purement … Hypothétiques. Nombreux sont ceux qui se rejoignent sur un moteur essence 1,6 l Puretech de 180 chevaux de puissance à un bloc électrique de 80 kW. Piloté par une boîte automatique à 8 rapports, le système devrait cumuler 225 chevaux de puissance.

Côté prix ? Mystère aussi ! La marque conserve le silence. Peut-être une stratégie…Toutefois, avec ses caractéristiques communes aux autres voitures du groupe PSA, on peut espérer que les économies d’échelle ruisselleront sur le consommateur.