Chez Jaguar, les grandes ruptures se testent loin des projecteurs. C’est au-delà du cercle polaire arctique, sur routes désertes et lacs gelés, que la marque britannique poursuit la mise au point de sa future GT électrique à quatre portes. Un environnement radical, choisi pour éprouver les limites techniques d’un modèle appelé à incarner la nouvelle ère du constructeur.
Cette phase hivernale s’inscrit dans le programme de développement le plus ambitieux jamais mené par Jaguar. Près de 150 prototypes sont mobilisés, cumulant des centaines de milliers de kilomètres d’essais réels et virtuels. Jamais la marque n’avait autant recours à la simulation numérique avant de confronter un véhicule aux conditions réelles, signe d’une approche résolument tournée vers la précision et l’optimisation. Les essais sur glace permettent aux ingénieurs d’affiner le comportement dynamique de cette GT électrique, en particulier les différents modes de conduite. L’objectif n’est pas uniquement la performance pure, mais la capacité à proposer une réponse cohérente et intuitive, fidèle à l’ADN Jaguar, quelles que soient les conditions d’adhérence.
Au cœur du dispositif, une chaîne de traction électrique à trois moteurs et transmission intégrale, annoncée à plus de 734 kW, soit environ 1 000 chevaux. Une puissance inédite pour un modèle de série Jaguar, distribuée avec finesse grâce à un système de vectorisation de couple avancé. Sur la glace comme sur route, cette technologie vise à conjuguer maîtrise, stabilité et engagement au volant.
Le châssis fait l’objet d’un travail tout aussi approfondi. Suspension pneumatique dynamique, amortisseurs actifs à double soupape, quatre roues directrices et pneumatiques hiver de 23 pouces développés spécifiquement : chaque élément est calibré pour fonctionner en parfaite synergie avec la chaîne cinématique. L’enjeu est clair : offrir une GT capable d’allier confort de haut niveau et comportement rigoureux, même dans des conditions extrêmes.
Ces essais polaires sont également déterminants pour la gestion thermique. Le système ThermAssist™ joue un rôle clé en limitant l’impact du chauffage sur l’autonomie, en récupérant la chaleur résiduelle pour alimenter l’habitacle et le groupe motopropulseur. Une technologie essentielle pour garantir des performances constantes, y compris par températures négatives. Au-delà de la technique, cette future GT électrique marque une étape stratégique pour Jaguar. Elle incarne la philosophie de design « Modernisme exubérant », déjà esquissée par le concept Type 00, et symbolise la volonté de la marque de réinventer le grand tourisme à l’ère électrique, sans renier son héritage.
La présentation mondiale du modèle est attendue dans le courant de l’année. D’ici là, Jaguar poursuit son travail dans le silence et le froid, façonnant une GT qui devra convaincre autant par sa technologie que par l’expérience de conduite qu’elle promet.
